Canon van de Zeedijk

De canon van de Zeedijk staat al heel lang op de  ‘to do list’ van SamenZeedijk. Onze Zeedijk is immers een straat met een enorme geschiedenis. Met hoogte en diepte punten je kunt er boeken over vol schrijven. Mening dorpje en stad in Nederland heeft minder geschiedenis dan ‘onze’ Zeedijk.
Veel is er al bij iedereen bekend, maar veel nog niet.  Soms is de geschiedenis ‘geweld’ aan gedaan om een mooier verhaal te kunnen vertellen aan toeristen.
Het bestuur van SamenZeedijk wilde al langer de geschiedenis op een mooie manier in beeld brengen door het samenstellen van de ‘Canon van de Zeedijk’.  Maar soms zijn ambities en dromen groter dan je zelf kunt realiseren.  Daarnaast past het samenstellen van een canon niet echt bij de doelstellingen van SamenZeedijk.  We hebben dan ook de keuze gemaakt om dit project grotendeels te ontkoppelen van SamenZeedijk, maar het wel te steunen.
Sinds een half jaar maakt historicus Dionijs de Hoog deel uit van het bestand. Hij kan vanuit zijn deskundigheid er voor zorgen dat onze droom, een canon van de Zeedijk, alsnog werkelijkheid gaat worden.  Op ons verzoek om deze klus over te nemen van het bestuur heeft hij enthousiast gereageerd.  Hij gaat dat doen formeel buiten SamenZeedijk, maar wij zullen hem uiteraard steunen als we dat kunnen.

Dionijs start een eigen blog om iedereen over zijn project te informeren. Uiteraard gaat SamenZeedijk zijn berichten delen.

http://canonvandezeedijk.amsterdam/2016/07/29/bouwen-van-een-driedimensionale-zeedijk/

 

 

 

 

 

Stad aanpassen voor de rolkoffers is noodzakelijk én mogelijk!

KnipselHet geratel van rolkoffers  hoort tegenwoordig bij elke stad waar veel toeristen komen.  Maar moet men dat dan maar klakkeloos accepteren of er op inspelen en oplossingen zoeken?  Dat kan bijvoorbeeld in Europeesverband om aan koffers, net zoals aan scooters, brommers en auto’s, geluidsnormen te stellen.  Fabrikanten worden daardoor gedwongen om alleen nog maar koffers op de markt te brengen met omgevingsvriendelijke wieltjes.  In Venetië kun je nu al een boete krijgen van 500 euro!

Daarnaast zijn er natuurlijk  nog ander oplossingen denkbaar.  Waarom niet in de straten , waar veel toeristen komen, de bestrating aanpassen?  Bijvoorbeeld door een soort kofferpad /kofferroute te creëren.  Gladde grote stoeptegels met een breedte van ongeveer  45 centimeter. Tussen de tegels eventueel rubber.Toeristen ontdekken dan al snel dat ze 20160802_122808gebruik kunnen maken van zo’n pad. Het Het is prettiger voor de toerist én de omgeving. Zo’n aanpassing zal daarnaast zeker gewaardeerd worden door mensen  die slecht ter been zijn en/of gebruik maken van een rolstoel of rollator.  De Dam, met al die verschrikkelijke keien,  is voor deze mensen een ‘hel’.

Het zijn simpele oplossingen met grote gevolgen voor de bewoners van de stad. Door overlast aan te pakken ontstaan er nieuwe kansen voor toerisme én de stad.
Maar helaas doet Amsterdam heel weinig om overlast in het centrum aan te pakken.

 

Wetenschappelijk onderzoek voor de Zeedijk en Amsterdam.

depositphotos_7168212-RESEARCH_-Magnifying-glass-over-background-with-different-association-terms_m[1]

Onzin of geen onzin? We laten het wetenschappelijk  onderzoeken!

SamenZeedijk wil de relatie tussen muziekbeleving en omzet bij straatfeesten wetenschappelijk onderzocht hebben. Leuke afstudeeropdracht!?

De afgelopen jaren en uiteraard de laatste maanden is veel gesproken over het benodigde aantal decibels voor straatfeesten en horeca gelegenheden.  De gemeente Amsterdam beweert bijvoorbeeld dat het 85-90 decibel bij een straatfeest wenselijk is voor een goede beleving van de muziek.  Maar helaas hebben ze die bewering niet kunnen onderbouwen met een wetenschappelijk onderzoek of een niet-wetenschappelijk artikel op internet.

Er wordt ook geroepen dat de omzet daalt als de muziek minder hard staat. Ook daar is door ons geen wetenschappelijke onderbouwing over gevonden. We zijn er al een paar jaar naar op zoek. Het was overigens ook al een onderwerp tijdens onze BOB-avonden.

Beleving is natuurlijk heel persoonlijk en je kunt je afvragen of het erg is als je niet optimaal kunt genieten van de muziek tijdens een straatfeest. Als je optimaal wilt genieten van de muziek dan ga je naar een toplocatie. Dan kun je ook genieten van je favoriete artiest en topkwaliteit.

Wij willen wel eens meer inzicht krijgen in hoe het nu echt zit.  We zijn er al drie jaar naar op zoek en het is nog steeds niet gelukt. Dat betekent dat we het nu anders willen aanpakken. SamenZeedijk gaat op zoek naar een of meerdere studenten  die dit onderwerp wetenschappelijk willen gaan onderzoeken als afstudeeropdracht.

Uiteraard willen we bevriende organisaties zoals Wij-Amsterdam, het wijkcentrum, BIZ-Zeedijk en de evenementen organisaties Zeedijk laten participeren in het onderzoek, maar zover zijn we nog niet. We gaan nu de mogelijkheden onderzoeken van zo’n afstudeeropdracht en contact opnemen met hogescholen en universiteiten.

Heb jij interesse om hier een bijdrage aan te leveren, mail ons dan en we nemen contact met je op.  (bestuur@SamenZeedijk )

 

Rectificatie persbericht

In de hectiek die ontstond na de uitspraak van de rechter is een onjuistheid geslopen in het verstuurde persbericht. Daarin is niet vermeld dat kort voor verzending de organisatie van de Europride  Zeedijk heeft laten weten dat de bewoners allemaal een toegangspas / -bandje in de bus krijgen.  Het spijt ons dat we dit niet meer  verwerkt hebben in het persbericht. Het is het gevolg van een interne communicatie foutje. We bieden daarvoor onze excuses aan met name aan de Europride organisatie Zeedijk.
Wij zijn blij dat de organisatie voor deze oplossing gekozen heeft.

Bestuur SamenZeedijk

Sorry